اول متحف للسكك الحديدية بالعالم العربي بمصر

اول متحف للسكك الحديدية بالعالم العربي بمصر

متحف القطارات او سكة حديد مصر بميدان رمسيس تم إنشاءه في عام 1933 في عهد محمد علي ويضم أنواع كثيرة للقطارات والعربات الكثيرة التي كانت تستخدم في عهد محمد علي . وتحكى معروضات المتحف التى تزيد عن 800 نموذج تاريخ وتطور السكة الحديد كأهم وسيلة نقل فى مصر والعالم.. وللعلم فان هيئة سكة حديد مصر هي ثاني هيئة للسكك الحديدية في العالم بعد البريطانية وتحتفظ بسجل وافر من المجسمات والآثار التى تمثل ذاكرة الشعب وتاريخ الأمة على امتداد مائة وخمسين عاما كما ويحتوى على نماذج للقاطرات التى كانت تعمل بالفحم ثم بالبخار ثم الديزل إلى القطارات التي تعمل بنظام الجر الكهربائي حاليا مثل مترو الأنفاق .ويتميز بأنه يحتفظ بنموذج لأول قاطرة دخلت مصر تعمل بالديزل في عام 1855 ولذلك يعد المتحف من اشهر المزارات السياحية بمصر.. فرفش زار المتحف والتقى بمدير وامناء المتحف..

مليون نسمة يركبون يوميًّا الآن خطوط السكك الحديدية بمصر.. ولكن ربما لا يعرف البعض قصة سكك حديد مصر مع الخلافة العثمانية!! فالخط ثاني أقدم سكة حديد في العالم بعد خط السكك الحديدية الذي يربط بين مدينتي مانشستر وليفربول في إنجلترا، والذي تم إنشاؤه عام 1830.

وكان "محمد علي" مؤسس مصر الحديثة هو أول من فكّر في إنشاء السكك الحديدية، وكان ذلك باقتراح من الإنجليز الذين حاولوا بناء علاقات جيدة مع مصر منذ لفتت الحملة الفرنسية عام 1798 أنظارهم إلى أهمية موقع مصر وتأثير هذا الموقع على إمبراطوريتهم في الهند إذا ما وقع تحت تأثير فرنسا، وكان المصريون قد طردوا الحملة الفرنسية عام 1801، وحاولت إنجلترا احتلال مصر فيما عُرف بحملة "فريزر" عام 1807، فتقرب الإنجليز كثيرا من "محمد علي" حاكم مصر تحت ظل الخلافة العثمانية، فاقترحوا عليه عام 1834 فكرة إنشاء سكك حديدية بمصر.. ولم يتم لاعتبارات الصراع بين فرنسا وإنجلترا.

إن عام 1854 شهد تسيير أول قاطرة على الخط الحديدى فى مصر بين الإسكندرية ومدينة كفر الزيات فى منطقة الدلتا، وأشار إلى أن عربات القطار كانت تعبر مياه النيل فى المدن المختلفة بواسطة المعديات قبل إنشاء الجسور الحديدية على المجرى المائي.وأضاف "كان القطار يقف عندما يصل إلى فرع النيل، وينزل الركاب ليعبروا فى معديات وينتظرون لمدة ساعة أو ساعتين بالمدينة يتناولون خلالها الطعام والشراب، ثم يركبون القطار بعد عبوره أيضا على المعديات".وقالت مدير متحف السكك الحديدية: "إن الخط الحديدي بين القاهرة والإسكندرية اكتمل عام 1856، وبعد عامين تم افتتاح خط بين العاصمة المصرية والسويس، ثم بدأ إنشاء خط القاهرة بورسعيد بعد عامين آخرين، ولم يشرع في إنشاء خط حديدي في صعيد مصر إلا في عام 1867.


ويضم المتحف الذي يتكون من طابقين اكثر من 800 نموذج وماكيت منها قطار الخديوي سعيد الذي أهدته له فرنسا عام 1862، وهو عبارة عن قاطرة وصالون فخم ملحق به، وظل حكام مصر المتتابعون يستعملونه فى التنقل بين مصيفي المنتزه ورأس التين بالإسكندرية حتى عام 1898، ويقول مدير المتحف عن هذه القاطرة: "إنها سليمة تماما ويمكن تسييرها الآن، ولكنها تحتاج إلى الفحم!!.

وتضيف حمكت ابراهيم مدير المتحف ان المتحف يضم نماذج لاول قطارات تم تسيرها فى التاريخ وينقلك الى عالم من الاساطير والطريف ان عدد كبير من الفنانين استعانوا بمعروضات المتحف لتصوير بعض مشاهد افلامهم السينمائية .

و هده صور للمتحف

واخيرا تقول ناهد سيد محمود الخطيب انه يضم الطابق الثاني أيضا نماذج لمحطات مصرية عتيقة، وجسورا وتذاكر ترجع إلى بدايات القرن الماضي كانت قيمتها تقل عن نصف المليم الذي يساوي واحدا من ألف من الجنيه المصري. كما يضم اول اله لطبع التذاكر فى مصر كما توجد بالمتحف ميداليات ذهبية وفضية وبرونزية كانت تمنح للوجهاء، وتسمح الذهبية منها لحاملها بركوب الدرجة الأولى في القطار مجانا، وباصطحاب خادم يركب في الدرجة الثالثة، بالإضافة إلى مقدار معقول من المتاع.

واخيرا تدعو مدير المتحف كل السائحين لزيارته وتؤكد ان كل المعلومات المكتوبة عن المتحف موجودة فى كتاب مطبوع عن المتحف وتباع النسخة منه باسعار زهيدة وتنبة الى ان العطلة الاسبوعية يوم الاثنين من كل اسبوع.

شكرا لك أخي

هدا واجبي